De pseudo eindheffing is een extra loonheffing van 12 procent van de cataloguswaarde van een fossiele of hybride leaseauto. Je betaalt deze als werkgever wanneer de auto ook privé gebruikt mag worden.
Helaas is deze actie verlopen, zie ons acticeovezicht voor alle actuelle acties.
Vanaf 2027 extra belasting op fossiele leaseauto’s
Vanaf 2027 extra belasting op fossiele leaseauto’s
Werkgevers die hun medewerkers een fossiele of hybride leaseauto geven, krijgen vanaf 1 januari 2027 te maken met een extra belasting: de pseudo eindheffing. Deze maatregel komt voort uit het Belastingplan 2026 en moet de overstap naar volledig elektrische auto’s versnellen, zo meldt Athlon.
De regeling houdt in dat werkgevers jaarlijks 12 procent van de cataloguswaarde van de auto moeten afdragen als extra loonheffing. Dit geldt voor personenauto’s met een verbrandingsmotor of hybride aandrijving die ook privé gebruikt mogen worden.
Bij een auto met een cataloguswaarde van 50.000 euro betekent dit 6.000 euro extra kosten per jaar. Deze heffing komt boven op de bijtelling die de werknemer al betaalt.
De definitie van privégebruik is ruim. Woon-werkverkeer telt ook als privégebruik. Zelfs wanneer een medewerker minder dan 500 kilometer privé per jaar rijdt, geldt de heffing als er sprake is van woon-werkverkeer.
De maatregel geldt niet voor volledig elektrische auto’s of waterstofauto’s. Ook auto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt vallen buiten de regeling. Bestelauto’s blijven eveneens buiten schot. Voor zzp’ers en eenmanszaken zonder loonheffing is de pseudo eindheffing niet van toepassing.
Er komt een overgangsregeling. Auto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld, blijven vrijgesteld tot 17 september 2030. Deze vrijstelling vervalt wanneer de auto in die periode van werkgever wisselt.
Voor werkgevers kan de impact groot zijn. Langlopende leasecontracten met fossiele auto’s worden vanaf 2027 aanzienlijk duurder. Het is verstandig om nu je wagenpark en mobiliteitsbeleid te beoordelen en tijdig te kijken naar elektrische alternatieven.
Veel gestelde vragen
De regeling gaat in op 1 januari 2027.
De heffing geldt voor personenauto’s met een verbrandingsmotor of hybride aandrijving die ook privé gebruikt mogen worden.
Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s zijn vrijgesteld. Bestelauto’s vallen buiten de regeling.
Ja. Woon-werkverkeer wordt gezien als privégebruik. Daardoor is de heffing al van toepassing zodra een medewerker met de auto naar huis rijdt.
Ja. De grens van 500 kilometer voorkomt bijtelling voor de werknemer, maar niet de pseudo eindheffing voor de werkgever wanneer er woon-werkverkeer plaatsvindt.
Ja. Auto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld, blijven vrijgesteld tot 17 september 2030. Wisselt de auto in die periode van werkgever, dan vervalt de vrijstelling.
Nee. Zzp’ers en eenmanszaken zonder loonheffing krijgen niet te maken met deze pseudo eindheffing.